在醞釀兩年后，海航旗下的香港快運(yùn)，宣布將轉(zhuǎn)型低成本航空。

　　記者昨天從海航集團(tuán)獲悉，公司旗下以香港為運(yùn)營(yíng)基地的香港快運(yùn)航空有限公司（下稱“香港快運(yùn)”）計(jì)劃于今年10月下旬航班換季時(shí)，以低成本航空的新身份正式首航。

　　在此之前，東航一直在為在香港成立低成本航空公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)牌照的申請(qǐng)，而已經(jīng)在香港運(yùn)營(yíng)的香港快運(yùn)，通過(guò)轉(zhuǎn)型的方式“后來(lái)者居上”。

　　香港快運(yùn)和香港航空原本都是海航收購(gòu)的香港本土航空公司，香港快運(yùn)執(zhí)行董事長(zhǎng)楊建紅透露，目前，香港快運(yùn)擁有3架A320型客機(jī)，其中一架已改裝成為全經(jīng)濟(jì)艙客機(jī)，共164個(gè)經(jīng)濟(jì)客位，未來(lái)還將會(huì)擴(kuò)充及調(diào)整現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模，今年9月份增加到5架，并計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)達(dá)到約30架的目標(biāo)。

　　在航線方面，香港快運(yùn)已確定的新航線包括香港飛往中國(guó)內(nèi)地的昆明和重慶，及馬來(lái)西亞的沙巴，主要運(yùn)營(yíng)地區(qū)為東南亞、中國(guó)內(nèi)地、日本及韓國(guó)，并且票價(jià)將低于全服務(wù)航空公司至少30%。

　　對(duì)于海航旗下在香港運(yùn)營(yíng)的另一家航空公司香港航空，未來(lái)則將主打商務(wù)市場(chǎng)。楊建紅指出，目前香港航空的商務(wù)客逐年增加，商務(wù)客與團(tuán)隊(duì)客的比例已從數(shù)年前的三七分變?yōu)槟壳暗钠呷?，價(jià)格也進(jìn)一步與國(guó)泰及港龍航空拉近。

　　值得注意的是，目前香港還沒(méi)有一家基地航空公司運(yùn)營(yíng)低成本模式，不過(guò)，東航已經(jīng)于去年3月宣布與澳航合資在香港成立捷星香港，不過(guò)遲遲未獲得香港方面的運(yùn)營(yíng)“準(zhǔn)生證”。

　　為了更順利地通過(guò)審批，本月初，東航已經(jīng)宣布引進(jìn)信德集團(tuán)有限公司以香港為基地的全資子公司騰升投資有限公司作為新的戰(zhàn)略投資者，目前三方股東各占三分之一的股份。而目前信德主席、賭王何鴻燊，仍持有部分香港航空的股權(quán)。

　　“在引入新的香港股東后，公司已經(jīng)重新向香港特區(qū)政府遞交了運(yùn)營(yíng)牌照申請(qǐng)，希望今年年底能夠投運(yùn)，初期將由3架A320客機(jī)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)于2015年增加到18架。”東方航空總經(jīng)理馬須倫昨天透露，目前捷星香港也正在進(jìn)行航線選擇，希望開(kāi)通香港到東南亞甚至內(nèi)地等亞洲區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短程航線。