還未獲準運營，東航旗下合資廉價航空公司捷星香港就被曝受到投資者青睞，不僅如此，還包括捷星日本，由此可見，近期廉航確實是市場上的香餑餑，這是與東航一樣擁有捷星香港半數(shù)股權的澳洲航空公司總裁Alan Joyce昨日透露的消息。

　　雖然Alan Joyce沒有透露投資者的具體出資金額，但他稱，投資者愿意提供的資金將超過澳航在捷星香港的出資水平。此前，澳航和東航宣布，分別在未來3年投資9900萬美元在港成立廉價航空捷星香港。據(jù)此，業(yè)內(nèi)估計，一旦入股，投資者將很可能大手筆砸下超1億美元。

　　資料顯示，澳航和東航在去年3月首次公布，在港成立首家廉價航空捷星香港。此前，香港并沒有一家在港注冊的廉價航空公司。在成立初期，捷星香港將由3架A320客機運營，預計于2015年增加為18架A320。

　　不過，值得注意的是，目前捷星香港審批之路遇阻，原計劃2013年年中開始運營的捷星香港，由于近期未能獲得香港監(jiān)管當局審批，不能如期開航，預計將推遲至2013年底投入運營。

　　對此，澳航旗下捷星航空首席執(zhí)行官赫德利卡曾指出，雖然捷星香港審批進程受阻，不過公司對今年年底開航運營“非常有信心”。東航總經(jīng)理馬須倫日前也在港表示，“捷星香港正在等待香港主管部門頒發(fā)運營牌照，希望今年下半年能夠正式開航”。

　　眾所周知，隨著亞洲中產(chǎn)階級擴大，乘坐飛機出行的人數(shù)激增。國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)預計，2016年全球33%的航空乘客將集中在亞洲?？偛课挥诎拇罄麃喌膩喬娇罩行陌l(fā)布的數(shù)據(jù)則進一步顯示，廉價航空公司提供的客機座位數(shù)已經(jīng)占東南亞地區(qū)航線客機座位總數(shù)的半數(shù)。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士對于捷星香港的發(fā)展前景表示出了一定的擔憂。一位不愿具名的航企高管告訴記者，雖然在全球經(jīng)濟形勢不佳時期，廉價航空正逆市起飛，但這一領域的競爭也日益激烈，目前東南亞已有亞航、泰國泰鳥航空公司(鳥航)、新加坡欣豐虎航空公司(虎航)、印尼曼達拉航空公司和菲律賓東南亞航空公司等24家廉價航空公司。而據(jù)一組被媒體廣泛引用的數(shù)據(jù)，過去15年中，亞太地區(qū)新成立的廉價航空公司超過了12家。

　　中信建投航空分析師李磊也指出，面對香港這樣一個競爭激烈的市場，捷星香港要想快速獲得消費者也并非易事。不過，從另一個角度看，不少業(yè)內(nèi)分析師也認為，高油價是廉價航空背負的沉重包袱，而引入新的投資者，則有望緩解廉航的資金壓力，使其能夠輕裝上陣。