廣深港高鐵香港段工程進(jìn)度持續(xù)不理想
廣深港高鐵香港段為長約26公里的地下鐵路線，工程于2010年初展開。去年4月，港鐵公司和港府宣布香港段工程出現(xiàn)重大延誤，經(jīng)過修訂后的香港段目標(biāo)通車時間延遲至2017年底，引起軒然大波。此后，港鐵公司和港府加強(qiáng)了一系列監(jiān)察措施，包括引入獨(dú)立專家委員會重新評估工程進(jìn)度和預(yù)算。昨日，港府向立法會提交最新的廣深港高鐵香港段建造工程進(jìn)展和財務(wù)狀況報告。
“截至去年12月底，廣深港高鐵香港段的整體完成進(jìn)度為66.3%，較港鐵公司修訂后的計劃進(jìn)度69.5%滯后。”該報告顯示，截至去年12月底，整體工程進(jìn)度仍落后于計劃，包括西九龍總站北的建造工程、皇崗至米埔隧道工程、西九龍總站至連接隧道工程、大江埔至牛潭尾隧道工程等都有不同程度的滯后情況。
負(fù)責(zé)監(jiān)察工程進(jìn)度的港府路政署表示，為落實2017年底通車的目標(biāo)，持續(xù)與港鐵公司探討和研究改善措施，以進(jìn)一步追回落后的進(jìn)度。之后將繼續(xù)透過各種監(jiān)察機(jī)制，有系統(tǒng)地監(jiān)察廣深港高鐵香港段工程的進(jìn)度。
